富士康的汽車制造野心不斷落地。

2月24日，富士康宣布已與美國電動汽車公司Fisker簽署合作備忘錄。

兩家公司將通過“ ProjectPEAR”計劃生產(chǎn)Fisker品牌的電動汽車產(chǎn)品。

（個人電動汽車革命）項目。

預計將在2023年第四季度正式量產(chǎn)。

初步計劃是共同開發(fā)一系列新的汽車產(chǎn)品。

預計年產(chǎn)量將超過250,000。

目標市場覆蓋北美，歐洲，中國大陸和印度。

雙方合作的產(chǎn)物將是菲斯克于2022年第四季度推出OceanSUV之后的第二款電動汽車。

根據(jù)公開信息，菲斯克是美國制造汽車的新力量。

它成立于2016年。

Fisker董事長兼首席執(zhí)行官Henrik Fisker之前創(chuàng)建了具有混合動力和環(huán)保概念的Fisker Automotive。

它甚至被認為是特斯拉的競爭對手。

在2014年破產(chǎn)和拍賣后，中國萬向集團收購并更名為Karma。

但是，亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）保留了菲斯克（Fisker）品牌，后來又重新建立了一家新的菲斯克公司。

Fisker之前曾發(fā)布過豪華電動汽車，然后又改用Ocean SUV。

現(xiàn)在看來，富士康已成為Fisker的新鑄造公司。

2020年，菲斯克（Fisker）達成了“反向并購”協(xié)議與阿波羅全球管理公司旗下的特殊目的收購公司達成協(xié)議，并在紐約證券交易所“曲線上市”中上市。

截至2月24日東部時間交易結束，菲斯克的股價上漲了38.61％。

市場價值為62.61億美元。

亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）說：“菲斯克決定與富士康攜手合作，推廣ProjectPEAR＆＃39;因為雙方不僅共享相同的理念，而且具有強大的互補優(yōu)勢”。

富士康董事長劉養(yǎng)偉表示，富士康進入電動汽車行業(yè)也代表了通信行業(yè)的新發(fā)展。

力量。

在未來的電動汽車時代，三電系統(tǒng)將贏得世界。

富士康在進入電動汽車方面有兩個主要優(yōu)勢：首先，它具有出色的上下游供應鏈管理經(jīng)驗；第二，是過去40年中積累的電子工程能力和硬件。

軟集成功能。

它可以幫助現(xiàn)有和潛在的汽車品牌加快創(chuàng)新和高效的制造過程。

根據(jù)劉養(yǎng)偉的說法，菲斯克的下一代量產(chǎn)汽車從概念到量產(chǎn)僅需要24個月的時間，這可能是傳統(tǒng)汽車制造所需時間的一半以上。

雙方簽署合作備忘錄后，富士康和菲斯克將成立多個工作團隊，專注于設計，技術，工程和制造。

預計雙方將在2021年第二季度末之前完成談判和溝通，并正式簽署伙伴關系協(xié)議。

自今年年初以來，富士康一直在繼續(xù)擴大電動汽車領域的潛在商機。

繼2020年與臺灣裕隆集團，宏華先進成立合資公司，并以開放平臺的概念建立了MIH聯(lián)盟之后，它還與拜頓和吉利建立了不同形式的業(yè)務合作模式。

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